發(fā)改委9日下調成品油最高零售限價 中海油陳衛(wèi)東稱油價與壟斷關系不大

6月9日發(fā)改委將下調成品油最高零售限價，其中汽油下調530元/噸，折合90#汽油0.38元/升,93#汽油約0.4元/升；柴油下調510元/噸，折合0.43元/升。

　　此次成品油價格下調將是新定價機制實施以來下調幅度最高的一次，也是唯一的一次“兩連跌”，國內汽柴零售價格回到去年年初的位置。專家預計此次成品油價下調，一方面將適當拉低6月份的CPI漲幅約0.14個百分點，利于控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產資料，其價格的下調將會降低各產業(yè)的經濟運行成本，刺激經濟增長；再者，當下正值三夏農忙時節(jié)，油價的下調將在一定程度上減輕國內農業(yè)生產以及農產品的成本。

    此次成品油定價機制并未同時推出，主要是因為國際油價面臨進入上升通道，并且目前國內經濟形勢嚴峻，定價機制修改后將面臨頻繁的調價，對經濟穩(wěn)定不利。后期來看全球經濟增長形勢嚴峻，新一輪的經濟刺激計劃將陸續(xù)出臺，在全球流動性釋放以及敘利亞動蕩局勢的推動下，國際油價可能出現(xiàn)新一輪的反彈。那么進入新的計價周期的三地原油變化率有望止跌回升，所以預計7月份成品油市場或難現(xiàn)“三連跌”。

　　成品油分析師稱，如果晚下調一天，國內石油銷售企業(yè)便可多賺4.7億。據(jù)測算，2011年1-12月份中國柴油表觀消費量為16717.03萬噸，合45.8萬噸/天；2011年1-12月中國汽油表觀消費量為7737.93萬噸，合21.2萬噸/天。因此按照下調700元幅度來計算，晚下調一天油企多賺4.7億。

       電磁流量計車間的一些車主們表示，問題在于老百姓沒有選擇。除了這兩桶油(中石油、中石化)的油站外，其他的油站好像不多。

　　不過，新的成品油定價機制不會伴隨本次油價調整而出臺，原因在于，一方面后期國際油價面臨止跌回漲的態(tài)勢；另一方面，目前國內經濟形勢不佳，定價機制修改后必然會頻繁調價，對經濟的穩(wěn)定性影響較大。

    中國海洋石油總公司能源經濟研究院(總公司政策研究室)首席能源研究員陳衛(wèi)東曾表示，從1900年到現(xiàn)在的110多年，如果用每一盎司黃金換多少桶石油來衡量的話，石油的價格沒有太大的變化。“始終是一盎司黃金換20桶油上下。波士頓森林體系的時候，一桶石油是1.8美元，一盎司黃金換19桶多一點石油；再來看看今天的石油，現(xiàn)在一盎司黃金還是換18、19桶石油。所以我們不能怪石油漲價，應該怪美元貶值。”他說。

    他認為，壟斷與油價高低的關系不大。他坦承，與美國的油價相比，我們的油價是高一點。“世界上的石油國家分兩類：一類是有補貼的國家，另一類是沒有補貼的國家。美國正好是有補貼和沒補貼中間上的那個，在邊緣上。它沒有補貼，但也沒有稅。”陳衛(wèi)東解釋說，“一個資源沒有稅是不可想象的，所以將來一定會起來的。”他認為，油價與資本流入該領域的多少有關，不打破這個問題就不可持續(xù)發(fā)展。因此，對于目前正在研究向民營企業(yè)開放石油進口資質的消息，陳衛(wèi)東表示非常支持。